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国鉄DD13形ディーゼル機関車 HOゲージ（金属製/エンドウ製),国鉄DD13形ディーゼル機関車 HOゲージ（金属製/エンドウ製),Yahoo!オークション -「エンドウ dd13」(HOゲージ) (鉄道模型)の,HOゲージ DD13 ディーゼル機関車 エンドウ製 （買取価格：1,000,Yahoo!オークション -「hoゲージ dd13」の落札相場・落札価格（DD13形ディーゼル機関車について）\r日本国有鉄道（国鉄）が製造した入換用液体式ディーゼル機関車です。MICRO ACE Nゲージ A-1692 6両セット。ヤード構内での車両入換作業に用いることを主目的として開発された機関車で,1958年から製造されたのが本形式です。KATO10-452 115系1000番台 横須賀色 4両 113 211。入換機関車の決定版として量産されたが、規模の大きなヤードで使用するには不向きであること、軸重が14 tとローカル線（丙線）での運用には大き過ぎるうえ、客車暖房用の蒸気発生装置を持たないという欠点もあり、DD20形の試作を経て、1966年にこれらを解消したDE10形やDE11形が開発されたことから、1967年を以って製造が中止されました。鉄道模型 485系3編成。なお、運用に際して上記の欠点が問題とならない私鉄や臨海鉄道向けには、その後も同類機が継続的に製造されました。★★★TOMIX 92411 N700 8000系山陽・九州新幹線基本セット。DE10形が登場してからは専ら入換用あるいは貨物支線用となり、ごく一部に旅客列車の牽引を行った事例や重連で本線貨物列車を牽引した事例も存在します。KATO 10-583 584 115系新潟色　新潟色リニューアル車　2セット。国鉄末期、貨物輸送システムの改革により、余剰となったため1979年以降急速に廃車が進み、JR各社には912形に改造されたものを除き1両も継承されることなく、全車廃車となりました。KATO 10-1614 E257系2500番台 踊り子 付属編成。但し全国各地の私鉄・臨海鉄道では譲渡車や同一設計車が国鉄消滅から30年以上経つ現在も現役で活躍しており、21世紀以降も本形式の構造をベースとした新車が登場しています。KATO Nゲージ 683系 サンダーバード 基本 6両セット 10-555。その用途から、地味な存在でしたが、鉄道車両史におけるマイルストーンとして記憶されています。Nゲージ 9600オレンジ マイクロエース。\r　（商品説明）以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。◆カトー◆NゲージスターターセットE233系3000番台東海道線・上野東京ライン。\r　出品時の検査を行ったところ、走行状態良好、ライト類は前照灯、テールライトのうち、片側エンドのライト２灯のみ点灯し、もう一方は点灯しません。KATO 10-821 E259系「成田エクスプレス」6両セット。テールライトは両サイド共ダミーです。マイクロエース A3283 クモユニ143.スカ色 2両セット。お手元に届いた後に、ライト関係に接触不良による不点灯、チラつきがあった場合は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。国鉄9600型 HOゲージ 模型キット PN-17 SLM-7105。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。3点セット KATO SD40/パワーユニット/レール ATSF鉄道。キズ・塗装のイタミは、ボンネット最先端部の片サイドに塗装の剥離と手すりのイタミ（サンプル写真６枚目）が認められこれが当製品の最大の欠陥です。Nゲージ 国鉄貨車 23車両。完成品ですが、製造より永い年月が経過していることから、全体的に汚れ・くすみが認められます。【新品】アオシマ 1/45ディーゼル機関車 DD51 北斗星。\r車両種類...機関車\r種類...ディーゼル機関車\rメーカー...エンドウ