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80a61af3472cd5dcd3b1af33e78634,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | Pay ID,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | Pay ID,N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC,NISMO 強化トルクロッド のパーツレビュー | ノート(恵坊ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。NEO　JZX100 8インチ 純正加工ノーマルビスカスデフ。街乗りのみの使用になります。xjr400クラッチ盤、スプリング。シフトが少しカッチリした感じはありました。アドレスv125g k7 駆動系一式。以下N-TEC説明になります。スイフト CBA-ZC33S 右フロントドライブシャフト外側。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。チタン　シフトノブ　シフトレバー　純正　DC2 インテグラ　ホンダ。がありました。モンスタースポーツ クラッチペダル スイフトスポーツZC33S/ZC83S用。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。アルテッツァ 100系等 オープンデフ 7.5インチ ファイナル4.1。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。PADM ポルシェ　新品　左右セット　718 981 982ケイマン　ボクスター。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。みりんです☆日産L型用ミッション。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。ekbike クランクシャフト。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。日産 フライホイール　ボルト　12315-89F00。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。exedy 強化クラッチ　カーボンクラッチ　EP3。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。zn6純正デフ トルセンLSD ハイエース86 brz jzx100 jzx90。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。FROM JAPAN 1/2マツダコスモスポーツロータリーエンジン金属製。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。最終値下げ　ALTEZZA アルテッツァ　TRD クイックシフト。通常１個で十分効果を発揮致します。JZX100 リジットメンバーカラー/リジットデフ/セミリジット。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。スイフトスポーツ ZC31S ショートシフター クイックシフター。