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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,リードバルブですわ(￣ー￣) | ヒデハルエンジニアリングのブログ,81inMOfaB7L._AC_UF350,,Yahoo!オークション -「nsr80 リードバルブ」の落札相場・落札価格,貴重！4枚羽☆NSR50 NS-1 nsr80 ビッグリードバルブ cr80 cr85NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。ハーレー純正【29400015】エアーフィルターエレメント　スポーツスター用。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。レア！実働CF70Eエンジン。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。YAMAHA ヤマハ　RZ250R ラジエーター　二層式。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。●タケガワ トゥデイ ビッグキャブ　 キャブレター CVK20 F904 60。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。キジマ　製？　CBX400F用　ポイントカバー　当時物　旧車　暴走族　CBR。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。アドレス　ステーターコイル。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。z1 z2ジェネレーターカバーbeet z系希少JMC城東キジマカワサキ旧車。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。ホンダ HONDA NSR250R キャブレター 部品取り。\rリードバルブスペーサーは付属しません。絶版品 ゼファー1100 ダイナモカバー 左側 ドレスアップカバー キジマ。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。専用！CBX400F ジェネレーターカバー ダイナモカバー CBR400F。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。最終値下げ！　キタコ(KITACO)　ライトボアアップ75cc適合B、C。